ゴム産業が廃タイヤリサイクルのための持続可能なソリューションを開発

のゴム産業は廃タイヤ処理に関する持続可能な解決策を見つけることに長い間苦労してきました。しかし、最近の技術の進歩により、廃タイヤを効率的かつ効果的にリサイクルできる新しいプロセスが開発され、埋立地への負担を軽減し、新製品の貴重な原材料を提供できるようになりました。

国際ゴム研究グループ (IRSG) によると、世界では毎年 10 億本以上のタイヤが生産されており、その約 80% が最終的に廃棄物となります。その結果、環境汚染や火災の危険を引き起こす可能性のあるタイヤの備蓄や不法投棄の問題が深刻化しています。

従来、廃タイヤは「タイヤ由来燃料」（TDF）として知られるプロセスを通じてリサイクルされており、タイヤ全体が細断され、セメント窯やその他の工業プロセスで燃料として使用されてきました。ただし、このプロセスには限界があり、タイヤ内に含まれる貴重な原材料を効果的に回収することができません。

今日、ゴム産業は、ゴムとスチールの両方を回収し、新製品用の高品質材料を生産できる廃タイヤリサイクルの新しい道を模索しています。有望な技術の 1 つは「熱分解」と呼ばれるもので、酸素の不在下でタイヤを加熱してゴムを構成化学物質に分解します。得られたオイルは燃料として使用でき、固体残留物はさらに処理してスチールとゴム製造に使用される貴重な材料であるカーボンブラックを回収できます。

熱分解は、持続可能な廃タイヤリサイクルのために開発されているいくつかの技術の 1 つにすぎません。他のプロセスには、廃タイヤゴムを化学薬品で処理して、ゴムに独特の特性を与えている架橋結合を破壊する「脱硫」が含まれ、これによりゴムを回収して再利用できるようになります。廃タイヤゴムを原料として組み込むことができる新しい合成ゴムコンパウンドの開発にも取り組んでいます。

これらの進歩は、持続可能な廃棄物管理の実践と、原材料を廃棄するのではなく回収して再利用する循環経済アプローチの必要性に対する意識の高まりによって推進されています。ゴム産業はこの移行において重要な役割を果たしており、これまで廃棄物と考えられていた材料から価値を生み出すことができる新しい技術とプロセスの開発に取り組んでいます。

しかし、特にこれらの新しいリサイクル方法の費用対効果においては課題が残っています。これらの技術の多くは多額の先行投資を必要とし、リサイクルされた材料は常に新しい原材料とコスト競争力があるとは限りません。さらに、一部の地域では規制の壁やインフラの不足により、持続可能な廃タイヤリサイクルの普及と普及が妨げられる可能性があります。

こうした課題にもかかわらず、ゴム業界は、貴重な原材料を提供し、廃棄タイヤによる環境への影響を軽減するために、持続可能な廃タイヤリサイクルの可能性について楽観視しています。新しいテクノロジーを活用し、研究開発に投資することで、業界は生産と廃棄物管理のより持続可能で循環的なモデルを構築できる可能性があります。